比亚迪"迷你兰博基尼"亮相，美国车商慌了？价格战一触即发！

近日，中国领先的电动汽车制造商比亚迪（BYD）推出了全新Seagull（海外称为Dolphin Mini）电动车，起售价仅为9,700美元（约合69,800人民币），这一价格震撼了整个行业。尽管这款被称为“迷你兰博基尼”的新车并未在美国市场销售，但美国汽车制造商们已经开始关注这一动向。

比亚迪本月早些时候发布了Seagull EV荣誉版，该车型搭载了比亚迪自家的刀片电池，提供30.08千瓦时和38.88千瓦时两种版本。前者续航里程可达190英里（305公里），后者则可行驶252英里（405公里），并且能在30分钟内从30%充电至80%。

内饰方面，Seagull EV并不显得廉价，配备了10.1英寸的旋转式中控屏和简约的设计风格。得益于DiLink智能网联系统，用户可以进行互动并播放视频。据报道，由于前兰博基尼设计师沃尔夫冈·艾格参与了设计，Seagull EV因此获得了“迷你兰博基尼”的昵称。

更重要的是，据报道比亚迪在这款“兰博基尼迷你”车型上实现了盈利，这让美国汽车制造商感到担忧。

据Caresoft Global的现任总裁、前通用汽车高管特里·沃伊科夫斯基表示，比亚迪的新Seagull EV可能是整个行业的一个“警钟”。他在CNBC的一篇新报道中称，这款低成本电动车是“一个重大事件”，美国汽车制造商正努力跟上步伐。

沃伊科夫斯基解释说：“他们的工作做得很出色。这是高效完成的。”对于不到10,000美元的价格来说，这简直是物超所值。

尽管比亚迪没有计划进入美国乘用车市场，但如果Seagull EV进入美国，它可能仍比平均电动车便宜数万美元。

比亚迪已经在南美市场推出了Seagull EV，以Dolphin Mini的名义销售。在巴西，这款电动车的起售价约为20,000美元（约合99,800巴西雷亚尔）。

美国汽车制造商已经失去了市场份额。包括福特、通用和克莱斯勒（现为Stellantis所有）在内的“三大”汽车制造商，其在美国市场的份额已从1984年的75%下降到2023年的约40%。

福特首席执行官吉姆·法利上个月在Wolfe Research会议上警告说，如果汽车制造商不能跟上比亚迪等中国汽车制造商的步伐，“那么你20%到30%的收入就岌岌可危了。”

法利还称赞比亚迪的新Seagull EV“非常棒”，并警告行业说：“作为一家曾经在与日本和韩国汽车制造商竞争中遇到困难的公司的首席执行官，我们必须解决这个问题。”

据报道，比亚迪正在发起一场针对燃油车的“解放战争”，并推出了一系列低成本电动车，包括其最畅销车型Dolphin的更新版本。

比亚迪拥有一个主要优势，即几乎所有车辆组件都是自家制造的。例如，除了窗户和轮胎外，比亚迪Dolphin的所有组件都是内部生产的。

有报告表明，比亚迪的下一代电动车平台可能会进一步降低成本，这将给美国汽车制造商带来更大的压力，迫使他们采取行动。